数据显示，广州目前停车位的缺口大约为100万~120万个。随着广东省发改委日前发布新版定价目录，放开住宅、商业停车费定价，广州多个住宅小区车位的定价状况再度引发市场关注。

在越秀区某小区，之前曾经因为推出最高超过百万元的车位引起关注，记者昨日在现场探访发现，小区内的大部分停车位上都停着车，部分停车位已挂上“私家车位已售”的标志。有业主透露，目前该小区停车位已经取消了原来500元的月保停车，小区业主也只能像外来车辆一样临时停车。近期开发商打电话通知他们：车位已卖得七七八八，有意向要抓紧时间购买。“一个车位最便宜的也要80多万元。”

这并不是特例，据广州市停车场协会此前公布的调查数据，在其调查的100个住宅停车场中，大部分住宅车位售价30万~50万元；在广州老城区越秀区，最便宜的停车位也要35万元。

根据数据中心的数据，记者昨日整理了近一年来广州停车位成交价格的走势发现，与住宅相比，车位的价格月度波幅震荡更大，今年2月份和6月份曾下跌到10000元/平方米出头的水平。不过，总体而言价格呈向上走的态势，7月更是创下一年来的新高。

另一方面，各区之中，停车位最为紧张的越秀区成交均价位居前列，达39388元/平方米。如果以加上公摊面积后、大概每个车位产权面积15平方米左右计算的话，在越秀区买一个车位总价约60万元左右。

二手车位

税费成本较高制约成交

然而，与一手车位价格水涨船高的情况相比，即使是中心城区的二手车位，也远没有想象中成交畅旺。据广州市房管部门的数据，去年广州合共成交的二手车位超过2000多个，低于前年的水平。而全市的二手车位均价也仅为12000元/平方米左右。同时，在上述成交的车位之中，中心六区的车位成交也不过为1300个左右。

而据满堂红的数据，截至今年上半年，广州二手车位买卖均价为10657元/平方米，虽然较2009年上半年的4922元/平方米上涨116%，但整体均价低于去年。记者走访二手市场发现，广州目前执行的“一户一车位”政策，使得车位成交往往要与同一小区的房产一起挂牌出让，在不少中介门店，都难以见到车位单独放售的情况，二手车位市场呈现有价无市的状况。

“现在过户管得很严，必须要有同一个小区的房产证，房产证上的买家和业主还要是同一个人，才能过户。”海珠区的中介人士陈先生告诉记者，如果没有所在小区的房产证明，根本买不了小区的停车位，所以他们即使是推销二手车位，也只能向同一小区的业主推售。此外，二手车的税费高于一手车位，买一个二手车位要缴纳成交价的16%~18%的费用，也制约了成交。

后市预期

未来车位或将贵过住宅

“广州放开住宅小区停车费后，车位价格来一次暴涨，是必然事件。”广东省房协理事赵卓文认为，今年，广州涨价最厉害的可能不是楼价，更不是猪肉，而是车位。政府不大可能一次性全面放开车位限价，但车位涨价已成为大势所趋。根据当前广州市的小区停车收费标准的政府指导价，一类地区住宅的室内停车收费月保500元，露天停车月保200元；二类、三类地区的室内月保是400元，露天月保是150元。如果完全由市场定价，租金将可能至少涨4~5倍，而车位价格更将有30%~50%的涨幅。未来持有包括车位在内的中心区物业，仍然是最佳的资产保值增值的策略。

值得一提的是，目前广州停车位使用年限暂时没有明确的标准，实际操作中从40年到70年不等。