核心区地下空间规划优化方案昨获通过,将实现高铁、城际轨道、地铁等交通无缝接驳

    调整多次后,广州南站核心区地下空间规划优化方案昨日终获广州市规委会审议通过。此次通过的规划确定了南站东广场将挖至地下3层,建筑面积27万平方米,建成后高铁、城际轨道、地铁等交通将实现无缝接驳,换乘时间可缩短5-15分钟。与此前的旧规划相比,此次规划还增加了约6000平方米下沉广场,广场内设风雨走廊,体现以人为本。对于部分专家提出的规划中商业面积太多,几乎占了地下空间总面积四分之一的质疑,市长陈建华表示,之所以大规模开发商业,是因为南站核心区未来将成为华南地区的商业中心。

    南站未来极易造成换乘困难

    数据显示,广州南站2013年日流量达8万人次,2014年春运达11万人次,预测到2020年达到30万人次。未来南站将建成集高铁、城际轨道、地铁等多种交通组织于一体的大型综合交通枢纽,极易造成换乘困难,亟待对新增交通设施进行有效整合。

    为此,广州市希望通过地下空间建设,使高铁、地铁、城际轨道互联互通,实现无缝接驳。同时,周边各地块也可凭借地下空间实现全面衔接,过街功能也改为以地下空间为主。

    南站地下空间项目的建设单位广州市城投集团表示,南站地下空间作为南站核心区交通枢纽规划的重要补充,可以将南站东广场由现状单一的景观功能打造成集交通、商贸、景观于一体的复合型立体空间。

    地面广场将设出租车候车点

    昨日提交规委会讨论的南站东广场地下空间项目规划显示,整个项目北接南站北路、南临南站南路、西接广州南站大楼、东至屏山河。跨越石兴大道、三坊路、石洲中路,项目用地面积为18公顷。

    按照新的规划目标,南站地下空间的建设将为南站枢纽带来交通、商业、景观等多方面的社会效益。

    相关部门分析,交通方面,地下空间有利于实现各交通设施无缝换乘,换乘时间可缩短5-15分钟,效率比现状提高一倍。同时通过多点换乘,有效对客流进行分流与疏导。地面广场还将增设公厕、咨询、地面社会车接送和出租车候车点。

    新增6000平方米下沉广场

    根据规划,南站地下空间将建设地下3层,总建筑面积为27万平方米。和原来的规划相比,新的规划还增加了石洲中路地下空间规划范围,增加用地面积1.4万平方米,建筑面积1.3万平方米,以实现广佛环线与地铁石壁站之间的连接。

    商业方面,地下空间商业面积规划有5.8万平方米,其中配置名优产品展示中心2万平方米。通过连通周边地块(各地块分别设2个连接通道),进行片状开发,促进地区商贸发展及提升周边地块价值。

    与此前的旧规划相比,此次规划还增加了约6000平方米下沉广场,营造地下空间低碳环保、舒适安全的地下空间环境,也实现了中轴视线的开阔,增加风雨走廊,体现以人为本。