工程主要包括新建东半幅广州大桥、二沙岛立交改造、临江大道立交改造、旧桥维修加固及桥面改造、广州大道路段扩宽改造等。广州大桥将从现在的双向6车道变成双向10车道，主线设计车速60公里/小时。总投资3.73亿元，资金来源为市政财政性资金，计划建设期限约为24个月。

    降噪：安装隔声窗

    环评建议，给米兰苑、琴海居和新理想华庭等受噪音影响较严重的临街一排（共237户）安装隔声窗。对于距离最近的米兰苑，建设单位也在环评报告中承诺，由于部分居民在采取隔声降噪措施后可能仍持反对意见，可考虑采取弃产货币补偿。

    广州大桥扩宽工程环评报告书在被市环保局受理两个月后，昨日，在市环保局重大建设项目审批委员会上经过集体审议而获得通过。这意味着该项目已经具备了开工所需的各项审批条件，预计将在近期开工建设。这也是广州市环保局重大建设项目环评审批工作首次向媒体公开，尽管该项目的环评支持率很低，但市环保局认为采取各项污染治理措施后，该项目的环评报告书可行。

    噪声问题如何解决

    给237户加装隔声窗

    作为广州大道上的交通瓶颈和拥堵黑点，广州大桥扩宽工程酝酿已久，市交委2005年就组织研究广州大桥扩宽。2012年项目建议书通过广州市发改委批复并开始启动环评工作。

    昨日环评审批会上，各委员最关注的是噪声污染问题。环评预测，受大桥东侧扩建影响，米兰苑、新鸿花园、琴海居、新理想华庭受影响最大，与道路、大桥距离更近，预测营运中期广州大桥带来的噪声增值白天在2.9~5.4分贝，夜间在1.7~3.8分贝，受影响最大的为米兰苑，与现状噪声相比最大增加5.4分贝。

    为此，环评建议，给米兰苑、琴海居和新理想华庭的临街一排一共237户安装隔声窗。此外，新理想华庭的B、C座预留的95户视具体情况决定是否安装，工程降噪的总费用为580万元。

    今年3月,建设单位在同意安装隔声窗的米兰苑28户住户中随机挑选了两户安装隔声窗示范工程。市环保局环评处有关负责人在会上表示：“根据对其中一家的实地监测，白天噪声是能够达标的，但晚上居民认为不方便，没有允许进行监测。”建设单位会对项目建成后的噪声污染进行跟踪监测，以检测隔声窗是否有效，以及没有安装隔声窗的住户其实际噪声是否符合环评报告的预测。

    对此，市环保局局长杨柳表示，要完善噪声污染防治措施，“装隔声窗是最核心的噪声污染防治措施，两户示范工程的监测数据一定要拿出来。”